Conduire et courir : quel matos ?
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Conduire et courir : quel matos ?
Salut les gars,
J'ai remarqué que mes chaussures habituelles ne sont pas top pour conduire ma Sierra. Soit la semelle est trop grosse, soit ça glisse sur les pédales.
En plus, je me suis mis à la course à pied en forêt pour garder la forme entre deux rassos. Je cherche donc des chaussures qui font un peu tout, être bien à l'aise pour piloter sans perdre de sensations, mais aussi pouvoir courir sur des sentiers qui bougent un peu. Certains ici font du sport en montagne et ont trouvé des chaussures solides qui ne font pas mal aux chevilles ? Si vous avez des modèles qui marchent bien pour le sport et qui restent souples pour les pédales, je prends.
J'ai remarqué que mes chaussures habituelles ne sont pas top pour conduire ma Sierra. Soit la semelle est trop grosse, soit ça glisse sur les pédales.
En plus, je me suis mis à la course à pied en forêt pour garder la forme entre deux rassos. Je cherche donc des chaussures qui font un peu tout, être bien à l'aise pour piloter sans perdre de sensations, mais aussi pouvoir courir sur des sentiers qui bougent un peu. Certains ici font du sport en montagne et ont trouvé des chaussures solides qui ne font pas mal aux chevilles ? Si vous avez des modèles qui marchent bien pour le sport et qui restent souples pour les pédales, je prends.
- alainsou
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Conduire et courir : quel matos ?
Difficile d'avoir une paire pour deux usages assez différents. Dans ton auto, tu as besoin de chaussures à semelles fines, du style bottines Puma. Les chaussures de sport actuelles du genre écrase-merde sont totalement inadaptées pour une conduite sûre, précise et efficace.
En revanche, pour la course à pieds en forêt, a fortiori en montagne, tu as besoin d'un bon amorti et d'un bon serrage. Regarde dans la gamme de spécialistes comme Millet, La Sportiva ou Galibier.
De plus lorsque tu remontes dans ton auto, avec des chaussures boueuses ou simplement humides, ce n'est pas top pour éviter de glisser sur les pédales. Donc raison de plus pour avoir deux paires de chaussures distinctes.
Personnellement, je ne conduis jamais mes autos avec des chaussures de ville trop larges et imprécises, j'ai toujours une paire de bottines ou de sport fines dans le coffre.
En revanche, pour la course à pieds en forêt, a fortiori en montagne, tu as besoin d'un bon amorti et d'un bon serrage. Regarde dans la gamme de spécialistes comme Millet, La Sportiva ou Galibier.
De plus lorsque tu remontes dans ton auto, avec des chaussures boueuses ou simplement humides, ce n'est pas top pour éviter de glisser sur les pédales. Donc raison de plus pour avoir deux paires de chaussures distinctes.
Personnellement, je ne conduis jamais mes autos avec des chaussures de ville trop larges et imprécises, j'ai toujours une paire de bottines ou de sport fines dans le coffre.
alainsou
Thanks Mike & Keith !
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- shark
- chargé de communication adjoint

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Conduire et courir : quel matos ?
Sans déconner loool
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michel corbin
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- shark
- chargé de communication adjoint

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En richelieu oui
Toi tu aimes les talons de 10 cm mon mich
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